Компрессорная установка КВ-3/8 служит для обеспечения сжатым воздухом различного пневмоинструмента, а так же других технологических процессов. Возможна эксплуатация данной компрессорной установки при температуре окружающей среды от –15°С до +40°С (это в стандартном исполнении), так же возможна эксплуатация при температуре: от –35°С до +40°С (при специальном исполнении, и при эксплуатации с синтетическим маслом).
Данный дизель-компрессор позволяет работать до трех отбойных молотков одновременно, одного перфоратора, либо других пневмоинструментов.
Малый вес компрессорной установки позволяет перевозить ее легковым автомобилем.
Исполнение бывает - на шасси (выдаётся паспорт ТС), на салазках либо на раме, что позволяет монтировать эту дизельную компрессорную установку легкий грузовичок.
Компактность,бесшумность и небольшая масса делают компрессорную установку КВ-3/8 просто идеальной для использования в городе. Если необходима более тщательная очистка и осушка воздуха, то дизельная компрессорная установка комплектуется доп. оборудованием, позволяющим получать сжатый воздух на выходе 0-го класса загрязнения по ГОСТ 17433-80, а также 1.1.1 класса чистоты по ГОСТ Р ИСО 8573-1-2005.
Технические характеристики КВ-3/8 c дизельным приводом
| Производительность, приведённая к нач. условиям, м3/мин. |
| Давление рабочее (избыточное), МПа. |
| Габаритные размеры, Д*Ш*В, мм / Масса установки в объёме поставки, кг |
| Температура окруж.среды, °C |
| -15...+40 |
| -35…+40 |
| 4,5 |
| 65 |
| 10,0 |
| 0,63 |
| упругая пальцевая муфта |
| G3/4 - 2 шт |
| 75 |
| 0,2 |
| Deutz F02M2011 |
| 24,2 |
| 2200 |
| 5,5 кг./час |
Стандартная комплектация компрессорной установки КВ-3/8 c дизельным приводом
Наименование
|
Описание
|
| Компактные модули |
«Rotorcomp» (Германия).
Инновационные разработки, имеющие одни
из наилучших показателей
по производительности, качеству, стабильности,
а также КПД винтового блока.
Срок наработки 40000 моточасов до замены
подшипников и 80 000 моточасов
до капитального ремонта.
Возможна непрерывная эксплуатация в течение 24-х часов. |
| Дизельный двигатель |
«Deutz» .
Соответствует стандарту ЕВРО 2
Современный двигатель масляного охлаждения,
теплоносителем является масло,
которое циркулирует по рубашке и охлаждается
в агрегатированном с двигателем
масляном радиаторе (до сих пор ни один производитель
в мире не может запустить
в серию аналогичные двигатели).
Рядный. Компактный. Экономичный.
Удобный в обращении. Просто находка! |
| Топливный фильтр |
Дополнительный топливный фильтр DEUTZ
Обеспечивает удаление воды, а также
твёрдых частиц из топлива.
Защищает топливную систему двигателя
при низком качестве солярки. |
| Индикатор засорённости |
При достижении предельно допустимой
засоренности воздушного фильтра
(6.5 кПа это соответствует 642 мм водяного столба)
срабатывает сигнализирующее устройство - в окошке
появляется барабан красного цвета, а, значит,
пришла пора менять фильтр, дорогие друзья! |
| Система маслоотделения |
Трехступенчатая система очистки воздуха
от масла – центробежная очистка,
гравитационное осаждение, ну и конечно сепарация,
как же без нее.Остаточное содержание масла не более 3,5мг/м3. |
| Система управления. |
Управление осуществляется впускным клапаном,
который реагирует на изменение рабочего давления
в ресивере-маслоотделителе. При увеличении потребности
в сжатом воздухе со стороны дорогого потребителя,
система управления улавливает падение давления
на выходе из компрессорной установки и дает команду
на увеличение числа оборотов двигателя и на открытие
впускного клапана. При уменьшении потребности
в сжатом воздухе система снижает количество оборотов двигателя
и перекрывает впускной клапан. Таким образом, система управления
обеспечивает точное соответствие произведенного сжатого воздуха. |
| Блок управления |
Блок управления предоставляет большой спектр функций
для управления и наблюдения за работой дизельного двигателя
и компрессорной установкой в целом.
Блок управления позволяет контролировать все необходимые
параметры работы КУ
(давление масла, температуру двигателя, и так далее)
и управлять работой впускного клапана.
На двух строчном дисплее отображаются количество моточасов
и сообщения в случае возникновения ошибок. |
Дополнительные опции компрессорной установки КВ-3/8 c дизельным приводом
Наименование
|
Описание
|
| «Зимний пакет» |
Предпусковой подогреватель с таймером ПЖД, обеспечивает
устойчивый запуск при температурах окружающей среды до -35 °С
|
| Лубрикатор |
Лубрикатор (Магистральная маслёнка).
Распыляет масло в сжатом воздухе, создавая масляный туман, который обеспечивает смазку
инструмента и препятствует намерзанию льда.
Интенсивность расхода регулируется краном.
Емкости лубрикатора хватает на одну смену работы компрессора.
|
| Дорожная сигнализация |
Наличие дорожной сигнализации, обязательно для постановки компрессора
на учёт в ГИБДД и буксирования его как прицепа по дорогам общего пользования.
|
| Противооткатные башмаки |
Противооткатные башмаки предотвращают
самопроизвольное движение КУ во время работы.
|
| Окраска в фирменный цвет |
По желанию любая компрессорная установка может быть окрашена
в фирменный цвет клиента, гармонируя с личным стилем и интерьером заказчика.
|
| Влагоотделитель |
Удаление капельной влаги из сжатого воздуха.
|
| Цепь с замком |
Цепь из твёрдого сплава в полимерной оболочке с замком
|
| Гибкое присоединение к пневмосети |
Рукав высокого давления предотвращает передачу напряжения
и вибрации от компрессорной установки к магистральному
трубопроводу сжатого воздуха.
|
| Ящик для инструмента |
Двойной или одинарный ящик для хранения инструмента
внутри запираемого корпуса компрессора
|
| Инструментальный набор |
Самый необходимый инструмент
для обслуживания компрессорной установки
|
Изготовитель - Челябинский Компрессорный Завод
|
компрессоры 
